El municipio de Deventer quiere iniciar un proyecto piloto con farolas sostenibles que no sólo ahorran energía, sino que también contienen dos puntos de carga.
En varios puntos de Deventer, los propietarios de coches eléctricos podrán cargar sus vehículos en estas farolas. El alcalde y los concejales proponen al ayuntamiento aprobar el programa piloto y la investigación para acelerar la implantación de estas farolas sostenibles.
El alumbrado público en calles y carreteras representa actualmente aproximadamente el 40% de la factura eléctrica del municipio de Deventer. De las 24.000 farolas del municipio, una cuarta parte ya está equipada con iluminación LED. El concejal Jaimi van Essen (Sostenibilidad): «La transición acelerada al alumbrado público sostenible es necesaria para reducir el consumo de energía en un 55% para 2030, según lo acordado en el Acuerdo Climático».
«Con el aumento de coches eléctricos, necesitamos cada vez más estaciones de carga», afirma el concejal Marcel Elferink (Movilidad, Entorno de Vida). «Al integrarlas en las farolas, no tenemos que instalar estaciones de carga individuales por todas partes. Esto ahorra espacio y reduce el desorden. Además, crea ubicaciones más adecuadas para las estaciones de carga».
Otros municipios, como Arnhem, Ámsterdam y Róterdam, ya han tenido experiencias positivas con postes de luz sostenibles y estaciones de carga integradas. Estos municipios han demostrado que la integración de estaciones de carga en los postes de luz no solo ahorra espacio, sino que también reduce costes y contribuye a un entorno de vida más sostenible.
Además de las estaciones de carga, estas farolas sostenibles también pueden incorporar equipos de medición de la calidad del aire y el ruido, entre otros. También pueden combinarse con antenas 5G. Los municipios deben ofrecer ubicaciones para estas antenas a los operadores de telecomunicaciones.
El alcalde y los concejales proponen lanzar un programa piloto con entre 36 y 52 puntos de carga (2 por farola) en los barrios de Steenbrugge y Vijfhoek, así como en Diepenveen. También proponen investigar si la sustitución acelerada puede financiarse con los ingresos generados por los puntos de carga y las antenas de telecomunicaciones.
Parte del proyecto piloto de estaciones de carga también implica la participación de los usuarios y residentes que viven cerca de las farolas sostenibles. Se les informará sobre la instalación de las farolas y se les preguntará sobre sus experiencias. Se espera que el ayuntamiento debata la propuesta esta primavera. Los residentes de las calles afectadas serán informados oportunamente sobre el proyecto piloto y las obras previstas.
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