La municipalité de Deventer souhaite lancer un projet pilote avec des lampadaires durables qui non seulement économisent de l’énergie, mais contiennent également 2 points de recharge.
À différents endroits de Deventer, les propriétaires de voitures électriques peuvent recharger leur véhicule à ces lampadaires. Le bourgmestre et les échevins proposent au conseil communal d’approuver le projet pilote et de mener des recherches sur le déploiement accéléré de ces lampadaires durables.
L’éclairage public le long des rues et des routes représente actuellement environ 40 % de la facture d’électricité de la commune de Deventer. Des 24 000 lanternes de la commune, un quart sont désormais équipées d’un éclairage LED. L’échevin Jaimi van Essen (Durabilité) : « La transition accélérée vers des lampadaires durables est nécessaire pour réduire la consommation d’énergie de 55 % d’ici 2030, comme nous l’avons convenu dans l’accord sur le climat. »
« Avec la croissance du nombre de voitures électriques, nous avons besoin de plus en plus de points de recharge », explique le conseiller municipal Marcel Elferink (mobilité, cadre de vie). « En les intégrant aux lampadaires, nous n’avons pas besoin de placer des points de recharge séparés partout. Cela permet de gagner de la place et d’éviter l’encombrement. Nous créons également des emplacements plus adaptés aux installations de recharge. »
D’autres communes, comme Arnhem, Amsterdam et Rotterdam, ont déjà des expériences positives avec des lampadaires durables et des bornes de recharge intégrées. Ces communes ont démontré que l’intégration de points de recharge dans les poteaux d’éclairage permet non seulement d’économiser de l’espace, mais aussi de réduire les coûts et de contribuer à un environnement de vie plus durable.
En plus des stations de recharge, les lampadaires durables peuvent également contenir des appareils de mesure de la qualité de l’air et du bruit, entre autres. Ils peuvent également être combinés avec des antennes 5G. Les communes sont obligées de proposer des emplacements pour ces antennes aux fournisseurs de télécommunications.
Le maire et les échevins proposent de lancer un projet pilote avec 36 à 52 points de recharge (2 par lampadaire) dans les quartiers de Steenbrugge et de Vijfhoek et à Diepenveen. En outre, il est proposé d’examiner si le remplacement accéléré peut être financé à partir des recettes des bornes de recharge et des antennes de télécommunications.
Une partie du projet pilote avec les bornes de recharge implique également les utilisateurs et les résidents des lampadaires durables. Ils sont informés de l’arrivée des lampadaires et interrogés sur leurs expériences. Le conseil municipal devrait discuter de la proposition ce printemps. Les habitants des rues concernées seront informés en temps utile du projet pilote et des travaux prévus.
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