Gmina Deventer chce rozpocząć program pilotażowy, instalując energooszczędne latarnie, które nie tylko oszczędzają energię, ale także zawierają dwa punkty ładowania.
W różnych lokalizacjach w Deventer właściciele samochodów elektrycznych będą mogli ładować swoje pojazdy przy tych latarniach. Burmistrz i radni proponują radzie miasta zatwierdzenie programu pilotażowego i przeprowadzenie badań nad przyspieszeniem wdrażania tych zrównoważonych latarni.
Oświetlenie publiczne ulic i dróg stanowi obecnie około 40% rachunku za energię elektryczną w gminie Deventer. Spośród 24 000 latarni ulicznych w gminie, jedna czwarta jest obecnie wyposażona w oświetlenie LED. Radny Jaimi van Essen (Ds. Zrównoważonego Rozwoju): „Przyspieszone przejście na zrównoważone oświetlenie uliczne jest konieczne, aby zmniejszyć zużycie energii o 55% do 2030 roku, zgodnie z Porozumieniem Klimatycznym”.
„Wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych potrzebujemy coraz więcej stacji ładowania” – mówi radny Marcel Elferink (Mobilność, Środowisko Życia). „Integracja ich z latarniami sprawia, że nie musimy wszędzie instalować oddzielnych stacji ładowania. To oszczędza miejsce i zmniejsza bałagan. Stwarza również bardziej odpowiednie lokalizacje dla stacji ładowania”.
Inne gminy, takie jak Arnhem, Amsterdam i Rotterdam, mają już pozytywne doświadczenia z ekologicznymi słupami oświetleniowymi i zintegrowanymi stacjami ładowania. Gminy te udowodniły, że integracja stacji ładowania ze słupami oświetleniowymi nie tylko oszczędza miejsce, ale także obniża koszty i przyczynia się do bardziej zrównoważonego środowiska życia.
Oprócz stacji ładowania, te zrównoważone latarnie uliczne mogą również zawierać urządzenia pomiarowe do pomiaru jakości powietrza i hałasu, a także inne. Można je również łączyć z antenami 5G. Gminy są zobowiązane do udostępniania lokalizacji dla tych anten operatorom telekomunikacyjnym.
Burmistrz i radni proponują uruchomienie programu pilotażowego obejmującego od 36 do 52 punktów ładowania (po 2 na latarnię) w dzielnicach Steenbrugge i Vijfhoek oraz w Diepenveen. Proponują również zbadanie, czy przyspieszona wymiana będzie mogła być finansowana z przychodów generowanych przez punkty ładowania i anteny telekomunikacyjne.
Częścią projektu pilotażowego stacji ładowania jest również zaangażowanie użytkowników i mieszkańców mieszkających w pobliżu zrównoważonych latarni. Zostaną oni poinformowani o instalacji latarni i zapytani o swoje doświadczenia. Oczekuje się, że rada miasta omówi tę propozycję wiosną. Mieszkańcy ulic objętych projektem zostaną na bieżąco informowani o projekcie pilotażowym i planowanych pracach.
„Dzięki CityCharge ładowanie jest łatwe i bezproblemowe. Tak właśnie powinno być.”
Czy jesteś ciekaw, co CityCharge może zrobić dla Twojej gminy lub projektu? Chętnie opowiemy Ci o możliwościach.
Skontaktuj się z jednym z naszych doradców.